En este 2026, el fabricante da un paso de gigante con una ofensiva de producto que ya está aterrizando en los concesionarios. No se trata de simples actualizaciones estéticas; la marca introduce motorizaciones híbridas inéditas, mayor autonomía y una dotación tecnológica que eleva la seguridad y el confort a un nuevo nivel, manteniendo siempre esa competitividad que les caracteriza.

Sandero y Sandero Stepway
El superventas se renueva con la llegada del motor Eco-G 120 auto, que combina por primera vez el GLP con una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades. Esta mecánica de 1.2 litros y 120 CV no solo es más potente (20 CV más que el motor anterior), sino que incluye levas en el volante, toda una primicia para este modelo.

Asimismo, la mayor capacidad del depósito de GLP (49,6 litros) le otorga una autonomía total que alcanza los 1.590 kilómetros. En cuanto al diseño, estrenan una nueva firma luminosa led con forma de “T” invertida en los faros delanteros y traseros, así como renovadas protecciones de carrocería en material sostenible (denominado Starkle), pero solo para el Stepway.

Adicionalmente, incorpora una pantalla central de infoentretenimiento de 10 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas. Igualmente, mantiene la configuración de cinco y siete plazas y su gran maletero de hasta 2.094 litros de capacidad.

Spring
El eléctrico más accesible del mercado mejora su experiencia de conducción con una plataforma reforzada y una nueva batería de 24,3 kWh con tecnología cell to pack. Este método de fabricación permite que las celdas se integren directamente en el paquete de la batería para otorgar al conjunto mayor eficiencia del espacio y una reducción del peso total.

Por otro lado, los nuevos motores de 70 CV y 100 CV permiten al Spring salir de la ciudad con total solvencia, manteniendo una autonomía de 225 km. Su eficiencia es tal que consume solo 12,4 kWh/100 km (WLTP), un ahorro del 9% frente a su predecesor.

Duster y Bigster
La mayor novedad mecánica de Dacia para este 2026 es el innovador motor Hybrid-G 150 4×4, disponible tanto para el Duster como para el Bigster. Es la primera vez que se combina tecnología híbrida, GLP y tracción integral en un solo vehículo. Con 154 CV de potencia combinada y seis modos de conducción (Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock y Hill Descent Control), estos modelos garantizan capacidades todoterreno superiores con un coste de funcionamiento un 30% inferior a sus predecesores gracias al uso del autogás.

Y es que, en este Hybrid-G 150 4×4 y gracias a sus dos depósitos (GLP/gasolina), que suman una capacidad total de 99 litros, la hibridación ligera y la tracción total eléctrica permiten que el Duster y el Bigster recorran más de 1.500 kilómetros sin necesidad de repostar.

Ahorro inteligente
La ofensiva de 2026 demuestra que Dacia ha dejado de ser una opción de bajo coste para convertirse en una elección inteligente. Por ejemplo, con la inclusión de los accesorios YouClip, su sistema de fijación versátil con una serie de nuevos puntos de anclaje específicos repartidos por todo el habitáculo del coche (salpicadero, consola central, maletero, etc.) que permiten enganchar de forma sólida diversos elementos como soportes para tabletas y teléfonos, ganchos para bolsas, lámparas de lectura, estuches para gafas o portavasos.

La voluntad de Dacia, con todas estas novedades, es asegurarse el seguir liderando las listas de ventas en España y Europa, ofreciendo coches modernos, eficientes y, sobre todo, adaptados a la realidad del conductor actual.

Sandero: desde 13.490 euros
Sandero Stepway: desde 15.820 euros
Jogger: desde 18.940 euros
Spring: desde 17.890 euros
Duster: desde 19.990 euros
Bigster: desde 24.990 euros